上海咨詢公司設計潛在失效模?式及后果分析DFMEA培訓咨詢課程—企業咨詢培訓公開課需求和培訓機構合作請聯系
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培訓客戶

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金老師DF?MEA培訓公開課現場照片
  
  
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設計潛在失效模式及后果分析DFMEA培訓
課程大綱--本網站為簡版課程大綱，需要更詳細大綱請索取
一.培訓目的:學員通過兩天本課程的學習,使能掌握設計FMEA進行產品設計中的潛在失效模式及后果分析及措
施確定;防止產品設計中的潛在失效模式的發生，提高產品設計的可靠性和產品的市場競爭力。
二.培訓人員:產品設計開發小組的工程師、產品功能測試工程師、產品設計核心成員。
三.課程內容安排
第一天上午
1章節.怎樣控制產品質量      轉載必究
產品設計和開發定義
2章節.顧客驅動的產品設計與開發
產品設計和開發與過程設計和開發區別和聯系
例子演練--怎樣收集顧客的需求
3章節.預防缺陷的方法
招回缺陷車制度轉載必究
例子演練-預防缺陷減少招回的手段有哪些
4章節.產品三次設計方法
產品系統設計因果關系圖的應用
例子演練-產品設計中怎樣確定質量特性的期望值
第一天下午
5章節.產品設計質量控制方法
FMEA怎樣減少招回缺陷車
例子演練-預防控制是怎樣防止召回事件
6章節.設計FMEA定義
DFMEA開展時機      轉載必究
例子演練-怎樣實現DFMEA同步工程
7章節.汽車行業FMEAs種類
設計FMEA開展思維過程的特征
例子演練-PFMEA起因舟是設備FMEA失效模式嗎
8章節.DFMEA項目實施流程關鍵的步驟
9章節.概念設計-質量功能展開QFD的應用
關于產品概念設計原理及應用
顧客質量功能和技術質量功能矩陣
例子演練-怎樣保證技術質量功能能滿足顧客質量功能
10章節.如何組成DFMEA團隊
多功能小組各職能部門作用      轉載必究
案例討論-設備部門DFMEA多功能小組內取什么作用
11章節.系統設計原理講解
部件功能與零件功能因果矩陣講解
零件功能與零件特性因果矩陣講解
例子演練-就你熟悉的產品完成部件功能-零件功能矩陣矩陣
12章節.開展DFMEA必要前置條件
部件功能及關鍵失效模式識別      轉載必究
例子演練-怎樣識別系統FMEA的起因
第二天上午
13章節..系統FMEA分析講解
DFMEA產品多層構成講解
例子演練-說明產品SFMEA與系統SFMEA的關系
14章節.怎樣制定部件設計FMEA計劃
編制DFMEA進度計劃
例子演練-完成項目職責矩陣
15章節.可靠性試驗-應力極限的方法
開展步進應力試驗試驗
例子演練-怎樣用步進應力試驗縮小可靠性試驗的時間
16章節.部件DFMEA講解
失效模式、失效模式后果和失效模式起因層次關系轉載必究
例子演練-現行設計探測控制的手段有哪些
第二天下午
17章節.怎樣進行DFMEA評審
應用A-1設計FMEA檢查表進行評審
例子演練-說明DFMEA與設計驗證計劃和報告的關系
18章節.DFMEA填表&RPN講解      轉載必究
產品特殊特性識別方法
例子演練-現行設計預防控制能夠降低頻度等級嗎
.19章節.DFMEA維護講解
評審頻度和探測度的排序方法
例子演練-什么情況下修改DFMEA頻度等級
20章節.最新版AIAG-VDAFMEA六步法講解
定義范圍講解
例子演練-AIAG-VDAFMEA六步法優化怎樣進行
21章節.最新版AIAG-VDAFMEA的FMEA表格的變化講解
功能分析的變化
22章節.最新版AIAG-VDAFMEA的SOD評分的變化講解
AP行動優先級評估方法      轉載必究
四.DFMEA培訓課程學時:每天七小時共兩天14小時

DFMEA手冊
13)級別本欄目可用于對那些可能需要附加的設計或過程控制的部件、子系統或系統的產品特殊性的分級（如關鍵、主要、重要、重點）。
本欄目還可用于突出高優先度的失效模式，以便在小組認為有所幫助時或部門管理者要求時進行工程評價。
產品或過程特殊特性符號及其使用服從于特定的公司規定，在本文件中不予以標準化。
14）失效的潛在起因/所謂失效的潛在起因是指設計薄弱部分的跡象，其結果就是機理失效模式。
盡可能性地列出每一失效模式的每一個潛在起因和/或失效機理。起因/機理應盡可能簡明而全面地列也，以便有針對性地采取補救的努力。
14）失效的潛在起因/典型的失效起因可包括但不限于：
機理（續）
規定的材料不正確
設計壽命設想不足
應力過大
潤滑能力不足
維護說明書不充分
算法不正確
維護說明書不當
軟件規范不當
表面精加工規范不當
行程規范不當
規定的磨擦材料不當
過熱
規定的公差不當
典型的失效機理包括但不限于：
屈服化學氧化
疲勞電移
材料不穩定性蠕變
磨損腐蝕
15）頻度（O）頻度的指某一特定的起因/機理在設計壽命內出現的可能性。描述出現的可能性的級別數具有相對意義，而不是絕對的數值。通過設計變更或設計過程變更（如設計檢查表、設計評審、設計導則）來預防或控制失效模式的起因/機理是可能影響頻度數降低的唯一的途徑。（見表3。）潛在失效起因/機理出現頻度的評估分為1到10級。在確定此值時，需考慮以下問題：
類似的部件、子系統或系統的維修史/現場經驗如何？
部件是沿用先前水平的部件、子系統或系統還是與其相類似？
相對于先前水平的部件、子系統或系統變化有多顯著？
部件是否與先前水平的部件有著根本的不同？
部件是否是全新的？
部件的用途是否有變化？
環境有何變化？
針對該用途，是否采用了工程分析（如可靠性）來
估計其預期的可比較的頻度數？
是否采取了預防性控制措施？
15）頻度（O）（續）應采用一致的頻度分級規則，以保持連續性。頻度數是FMEA范圍內的相對級別，它不一定反映實際出現的可能性。
推薦的評價準則
小組應對相互一致的評定準則和定級方法達成一致意見，盡管對個別產品分析可作調整。（見表3。）頻度應采用表3做導則來進行估算：
注：級數1專用“極低：失效不太可能發生”的情況。
16）現行設計控制列出已經完成或承諾要完成的預防措施、設計確認/驗證（DV）或其它活動，并且這些活動將確保設計對于所考慮的失效模式和/或起因/機理是足夠的?，F行控制是指已被或正在被同樣或類似的設計所采用的那些措施（如設計評審，失效與安全設計（減壓閥），數學研究，臺架/試驗室試驗，可行性評審，樣件試驗，道路試驗，車隊試驗）。小組應一直致力于設計控制的改進；例如，在實驗室創立新的系統試驗或創立新
的系統模型化運算方法等。
要兩種類型的設計控制：
預防：防止失效的起因/機理或失效模式出現，或者降低其出現的幾率。
探測：在項目投產之前，通過分析方法或物理方法，探測出失效的起因/機理或者失效模式。
如果可能，最好的途徑先采用預防控制。假如預防性控制被融入設計意圖并成為其一部分，它可能性會影響最初的頻度定級。探測度的最初定級將以探測失效起因/機理或探測失效模式的設計控制為基礎。
對于設計控制，本手冊中的設計FMEA表中設有兩欄（即單獨的預防控制欄和探測控制欄），以幫助小組清楚地區分這兩種類型的設計控制。這可迅速而直觀地確定這兩種設計控制均已得到考慮。最好采用這樣的兩欄表格。
注：在這里的示例中，小組沒有確定任何預防控制。這可能是因為同樣或類似的設計沒有應用過預防控制。
設計控制如果使用單欄表格，應使用下列前綴。在所列的每一個預防控制前加上一個字母“P”。在所列的每一個探測控制前加上一個字母“D”。
一旦確定了設計控制，評審所有的預防措施以決定是否在需要變化的頻度數。